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1. 取得BQB認(rèn)證需要先成為會(huì)員，再提交有資質(zhì)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，最后上傳發(fā)證。 會(huì)員類別及會(huì)員費(fèi)用（藍(lán)亞提供會(huì)員注冊(cè)申請(qǐng)及扶持計(jì)劃代申請(qǐng)服務(wù)） 2. BQB測(cè)試主要分RF, Profiles 兩部分，藍(lán)亞檢測(cè)進(jìn)行樣品檢測(cè)分為：成品樣品和模塊類樣品。3. 測(cè)試通過(guò)后，提交測(cè)試報(bào)告，發(fā)證。

CE認(rèn)證是什么？CE標(biāo)志是一種安全認(rèn)證標(biāo)志，被認(rèn)為是生產(chǎn)商打開(kāi)和進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的護(hù)照。CE(CONFORMITEUROPEENNE)。由于歐盟市場(chǎng)中的“CE”標(biāo)志屬于強(qiáng)制性認(rèn)證標(biāo)志，不管是歐盟內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的還是其它國(guó)家制造的，要想在歐盟市場(chǎng)自由流通，如有“CE”標(biāo)識(shí)，則必須注明該產(chǎn)品是否符合歐盟技術(shù)協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化新方法指令的基本要求。在歐盟法律中，這是一項(xiàng)強(qiáng)制規(guī)定。CE的準(zhǔn)確含義是：CE標(biāo)志是安全合格標(biāo)志，而不是質(zhì)量合格證。這是一張由生產(chǎn)商開(kāi)往歐洲市場(chǎng)的護(hù)照，所有帶有“CE”標(biāo)志的產(chǎn)品都可以在歐盟各國(guó)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，而無(wú)需滿足每一個(gè)成員國(guó)的要求，從而實(shí)現(xiàn)了商品在歐盟成員國(guó)的自由流通。哪種產(chǎn)品需要進(jìn)行CE認(rèn)證。電氣、電氣、電氣、建筑材料、家居、醫(yī)療、玩具、機(jī)械設(shè)備、無(wú)線產(chǎn)品、交通工具、安全防護(hù)、勞保產(chǎn)品、娛樂(lè)設(shè)備、五金潔具、燃?xì)饩?、壓力設(shè)備、電梯設(shè)備、量具檢測(cè)設(shè)備等多個(gè)出口歐盟的行業(yè)，均需CE認(rèn)證。由于歐盟市場(chǎng)中的“CE”標(biāo)志屬于強(qiáng)制性認(rèn)證標(biāo)志，不管是歐盟內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的還是其它國(guó)家制造的，要想在歐盟市場(chǎng)自由流通，如有“CE”標(biāo)識(shí)，則必須注明該產(chǎn)品是否符合歐盟技術(shù)協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化新方法指令的基本要求。在歐盟法律中，這是一項(xiàng)強(qiáng)制規(guī)定。作為消除貿(mào)易壁壘的努力的一部分，歐盟各國(guó)對(duì)進(jìn)口和銷(xiāo)售的產(chǎn)品要求各不相同，而按照一國(guó)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的貨物也很可能無(wú)法上市。所以，CE代表的是歐洲統(tǒng)一(CONFORMITEUROPEENNE)。CE標(biāo)志的含義CE標(biāo)志的意義是：產(chǎn)品以CE縮略詞作為符號(hào)代表帶有CE標(biāo)志的產(chǎn)品符合相關(guān)歐洲指令的主要要求(EssentialRequirements)，并且用來(lái)確認(rèn)該產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)相應(yīng)的合格評(píng)定程序和/或制造商的合格證明，真正成為產(chǎn)品在歐盟市場(chǎng)上獲準(zhǔn)銷(xiāo)售的通行證。相關(guān)說(shuō)明中規(guī)定有CE標(biāo)志的工業(yè)品，無(wú)CE標(biāo)志的，不得上市銷(xiāo)售，有有CE標(biāo)志進(jìn)入市場(chǎng)的產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)不符合安全要求的，如果繼續(xù)違反指令有關(guān)CE標(biāo)志的規(guī)定，就會(huì)被限制或禁止進(jìn)入歐盟市場(chǎng)，或者被迫退出市場(chǎng)。CE標(biāo)志不是質(zhì)量標(biāo)志，而是代表該產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了歐洲安全/健康/環(huán)保/衛(wèi)生系列的標(biāo)準(zhǔn)和指導(dǎo)方針。在歐盟市場(chǎng)上出售的所有產(chǎn)品必須強(qiáng)制使用CE標(biāo)識(shí).CE認(rèn)證的頒發(fā)方式和頒發(fā)證書(shū)機(jī)構(gòu)。(1)Declarationofconformity/Declarationofconformity/Declarationofcompliance合規(guī)性聲明書(shū)，本證明屬于自我聲明，且未由第三方機(jī)構(gòu)(中介人或檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu))頒發(fā)，因此，可替代為歐盟格式的企業(yè)一致性聲明書(shū)。(2)Certificateofcompliance/Certificateofcompliance《一致性證書(shū)》這是由第三方機(jī)構(gòu)(中間商或檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu))簽發(fā)的符合性聲明，必須附上諸如檢測(cè)報(bào)告等技術(shù)資料TCF，同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)簽署一份一致性聲明。(3)ECAttestationofconformity(歐盟標(biāo)準(zhǔn)符合性證明書(shū))，這是歐盟公告機(jī)構(gòu)(NotifiedBody簡(jiǎn)稱NB)頒發(fā)的證書(shū)，根據(jù)歐盟規(guī)定，只有NB可以對(duì)ECType發(fā)布CE聲明。需要申請(qǐng)CE認(rèn)證。CE認(rèn)證，為各國(guó)產(chǎn)品在歐洲市場(chǎng)交易提供統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范，簡(jiǎn)化了交易流程。要想進(jìn)入歐盟，就必須通過(guò)歐洲FTACE認(rèn)證，在產(chǎn)品上加上CE標(biāo)識(shí)。所以CE認(rèn)證是產(chǎn)品進(jìn)入歐盟和歐洲貿(mào)易自由區(qū)的通行證。CE認(rèn)證表明產(chǎn)品已符合歐盟指令所規(guī)定的安全要求；企業(yè)向消費(fèi)者作出承諾，提高消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的信任度；帶CE標(biāo)志的產(chǎn)品將降低在歐洲市場(chǎng)上的銷(xiāo)售風(fēng)險(xiǎn)。其中包括：·被海關(guān)扣押和查處的風(fēng)險(xiǎn)；·市場(chǎng)監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)調(diào)查結(jié)果的風(fēng)險(xiǎn)；·被指控為競(jìng)爭(zhēng)目的而有風(fēng)險(xiǎn)。

最近有很多朋友私信小編不太了解汽車(chē)軟件相關(guān)的一些問(wèn)題，那么orange就針對(duì)這方面的問(wèn)題為大家做一下總結(jié)，感興趣的朋友可以一起來(lái)了解一下。 測(cè)試是汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的一個(gè)重要部分。隨著軟件越來(lái)越多地被應(yīng)用于現(xiàn)代汽車(chē)，對(duì)嚴(yán)格軟件測(cè)試方法的需求也變得越來(lái)越多。一個(gè)一直被忽略的特殊方面是：具有很多獨(dú)特特色的商用車(chē)領(lǐng)域的軟件測(cè)試的實(shí)踐。1.定義歐盟根據(jù)其結(jié)構(gòu)及設(shè)備類型的設(shè)計(jì)目的來(lái)定義”商用車(chē)”，能夠運(yùn)載：a）超過(guò)九人，包括司機(jī)在內(nèi)；b）貨物和標(biāo)準(zhǔn)油箱[ 1 ] 的任何機(jī)動(dòng)道路車(chē)輛都屬于”商用車(chē)”。輕型商用車(chē)（ LCV ）是車(chē)總重3.5噸的商用車(chē)的歐盟正式術(shù)語(yǔ)，符合該類別的車(chē)輛有面包車(chē)，小巴和輕型卡車(chē)等；重型商用車(chē)（ HCV）是車(chē)總重>3.5噸的商用車(chē)的歐盟正式術(shù)語(yǔ)，符合該類別的車(chē)輛有貨車(chē)，卡車(chē)，油罐車(chē)等。HCV的一個(gè)更廣泛的定義里還包括農(nóng)用車(chē)輛（拖拉機(jī)，收割機(jī)等），及施工車(chē)輛（巖石鉆機(jī)，推土機(jī)，輪式裝載機(jī)等）在內(nèi)的重型設(shè)備和機(jī)械。 市場(chǎng)規(guī)模和潛力商用車(chē)輛占有了汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)具體且不可忽略的市場(chǎng)份額。按照ACEA （歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)）數(shù)據(jù)顯示，2012年全世界生產(chǎn)的超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)的商用車(chē)占據(jù)了歐盟市場(chǎng)11.3％的份額。較2011年，2012年歐盟產(chǎn)的LCV / HCV出口收入增加了22.9 ％[3] 。同樣， Frost＆Sullivan公司[ 2 ]指出，歐洲對(duì)輕型商用車(chē)的需求已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他大洲。特別是混合商用車(chē)，在不久的將來(lái)將占據(jù)主要市場(chǎng)份額。一直會(huì)用到大約2016年的大多數(shù)混合LCVs將包括梅賽德斯－奔馳Sprinter和福特Transit Connect的電動(dòng)版本。這兩款車(chē)型有望占據(jù)歐洲混合輕型商用車(chē)市場(chǎng)的三分之一。不看生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，伴隨著全世界24%的年復(fù)合增長(zhǎng)率[ 2 ]，所有主要地區(qū)均有望保持商用車(chē)遠(yuǎn)程信息技術(shù)的增長(zhǎng)速度。2.質(zhì)量保證的挑戰(zhàn)概述在現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)已從純機(jī)械轉(zhuǎn)向廣泛地電子化。一輛典型現(xiàn)代汽車(chē)?yán)锏碾娮涌刂茊卧‥CU）粗略估計(jì)大約有70個(gè)，包括100多萬(wàn)的目標(biāo)代碼指令和近1 GB的軟件[ 4 ] 。這一趨勢(shì)也反映在商用車(chē)的發(fā)展中。對(duì)嵌入式控制器越來(lái)越多的使用已或多或少地充當(dāng)了商用車(chē)遠(yuǎn)程信息的催化劑。這類車(chē)的價(jià)值創(chuàng)造主要是由嵌入式軟件決定的，這不僅增加了成本和復(fù)雜性的，還增加了嵌入式軟件的潛在缺陷。機(jī)械缺陷逐漸減少的同時(shí)，電子系統(tǒng)造成的缺陷卻正在迅速增加[ 5 ] 。傳動(dòng)、線控、導(dǎo)航、人機(jī)工程學(xué)和信息娛樂(lè)類技術(shù)的進(jìn)步要求嵌入式系統(tǒng)方法中有嚴(yán)格的質(zhì)量保證措施。全球汽車(chē)業(yè)也普遍如此。但是，商用車(chē)行業(yè)尤其受到旨在提高環(huán)境保護(hù)，安全（ ISO 26262/IEC 61508 ）和質(zhì)量保證措施（ IEEE 610 ） [ 9 ]的嚴(yán)格法規(guī)的影響， 。為了滿足當(dāng)下目標(biāo)，就要完全更新?lián)Q代正在開(kāi)發(fā)中的發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)和車(chē)身。所需解決的問(wèn)題是：應(yīng)該在商用車(chē)先進(jìn)的嵌入式系統(tǒng)中使用什么樣的，以及如何運(yùn)用恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量保證策略。3．視覺(jué)測(cè)試領(lǐng)域特征本節(jié)從測(cè)試的角度來(lái)描述：商用車(chē)領(lǐng)域的特征是相當(dāng)重要的。3.1安全性高要求安全性是商用車(chē)的一個(gè)極其嚴(yán)格的要求。歐洲道路評(píng)估計(jì)劃的目的是：到2020年，要把歐洲交通事故的概率減少到零死亡。