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最近有很多朋友私信小編不太了解汽車軟件相關(guān)的一些問(wèn)題，那么orange就針對(duì)這方面的問(wèn)題為大家做一下總結(jié)，感興趣的朋友可以一起來(lái)了解一下。 測(cè)試是汽車開(kāi)發(fā)過(guò)程中的一個(gè)重要部分。隨著軟件越來(lái)越多地被應(yīng)用于現(xiàn)代汽車，對(duì)嚴(yán)格軟件測(cè)試方法的需求也變得越來(lái)越多。一個(gè)一直被忽略的特殊方面是：具有很多獨(dú)特特色的商用車領(lǐng)域的軟件測(cè)試的實(shí)踐。1.定義歐盟根據(jù)其結(jié)構(gòu)及設(shè)備類型的設(shè)計(jì)目的來(lái)定義”商用車”，能夠運(yùn)載：a）超過(guò)九人，包括司機(jī)在內(nèi)；b）貨物和標(biāo)準(zhǔn)油箱[ 1 ] 的任何機(jī)動(dòng)道路車輛都屬于”商用車”。輕型商用車（ LCV ）是車總重3.5噸的商用車的歐盟正式術(shù)語(yǔ)，符合該類別的車輛有面包車，小巴和輕型卡車等；重型商用車（ HCV）是車總重>3.5噸的商用車的歐盟正式術(shù)語(yǔ)，符合該類別的車輛有貨車，卡車，油罐車等。HCV的一個(gè)更廣泛的定義里還包括農(nóng)用車輛（拖拉機(jī)，收割機(jī)等），及施工車輛（巖石鉆機(jī)，推土機(jī)，輪式裝載機(jī)等）在內(nèi)的重型設(shè)備和機(jī)械。 市場(chǎng)規(guī)模和潛力商用車輛占有了汽車行業(yè)的一個(gè)具體且不可忽略的市場(chǎng)份額。按照ACEA （歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)）數(shù)據(jù)顯示，2012年全世界生產(chǎn)的超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)的商用車占據(jù)了歐盟市場(chǎng)11.3％的份額。較2011年，2012年歐盟產(chǎn)的LCV / HCV出口收入增加了22.9 ％[3] 。同樣， Frost＆Sullivan公司[ 2 ]指出，歐洲對(duì)輕型商用車的需求已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他大洲。特別是混合商用車，在不久的將來(lái)將占據(jù)主要市場(chǎng)份額。一直會(huì)用到大約2016年的大多數(shù)混合LCVs將包括梅賽德斯－奔馳Sprinter和福特Transit Connect的電動(dòng)版本。這兩款車型有望占據(jù)歐洲混合輕型商用車市場(chǎng)的三分之一。不看生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，伴隨著全世界24%的年復(fù)合增長(zhǎng)率[ 2 ]，所有主要地區(qū)均有望保持商用車遠(yuǎn)程信息技術(shù)的增長(zhǎng)速度。2.質(zhì)量保證的挑戰(zhàn)概述在現(xiàn)代汽車的發(fā)展趨勢(shì)已從純機(jī)械轉(zhuǎn)向廣泛地電子化。一輛典型現(xiàn)代汽車?yán)锏碾娮涌刂茊卧‥CU）粗略估計(jì)大約有70個(gè)，包括100多萬(wàn)的目標(biāo)代碼指令和近1 GB的軟件[ 4 ] 。這一趨勢(shì)也反映在商用車的發(fā)展中。對(duì)嵌入式控制器越來(lái)越多的使用已或多或少地充當(dāng)了商用車遠(yuǎn)程信息的催化劑。這類車的價(jià)值創(chuàng)造主要是由嵌入式軟件決定的，這不僅增加了成本和復(fù)雜性的，還增加了嵌入式軟件的潛在缺陷。機(jī)械缺陷逐漸減少的同時(shí)，電子系統(tǒng)造成的缺陷卻正在迅速增加[ 5 ] 。傳動(dòng)、線控、導(dǎo)航、人機(jī)工程學(xué)和信息娛樂(lè)類技術(shù)的進(jìn)步要求嵌入式系統(tǒng)方法中有嚴(yán)格的質(zhì)量保證措施。全球汽車業(yè)也普遍如此。但是，商用車行業(yè)尤其受到旨在提高環(huán)境保護(hù)，安全（ ISO 26262/IEC 61508 ）和質(zhì)量保證措施（ IEEE 610 ） [ 9 ]的嚴(yán)格法規(guī)的影響， 。為了滿足當(dāng)下目標(biāo)，就要完全更新?lián)Q代正在開(kāi)發(fā)中的發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)和車身。所需解決的問(wèn)題是：應(yīng)該在商用車先進(jìn)的嵌入式系統(tǒng)中使用什么樣的，以及如何運(yùn)用恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量保證策略。3．視覺(jué)測(cè)試領(lǐng)域特征本節(jié)從測(cè)試的角度來(lái)描述：商用車領(lǐng)域的特征是相當(dāng)重要的。3.1安全性高要求安全性是商用車的一個(gè)極其嚴(yán)格的要求。歐洲道路評(píng)估計(jì)劃的目的是：到2020年，要把歐洲交通事故的概率減少到零死亡。